FiT-Kursbuch-Systematik

	Franken in Takt - Die Startseite		FiT - Die Kursbuch-Systematik
	Der integrale Taktfahrplan		FiT - Die Kursbuch-Systematik
	Das Streckennetz von Franken in Takt		Von der amtlichen Informationsquelle zum privaten Papierkoffer 1935 hatte das Schienennetz in Deutschland mit 68.728 km seine größte Ausdehnung erreicht. Die Deutsche Reichsbahn präsentierte das Angebot in einem dicken Kursbuch, das über 2.000 Tabellen auf 1.320 Seiten enthielt. Nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden in Deutschland zwei Staatsbahnen, nämlich die Deutsche Bundesbahn (DB) in der BRD und die Deutsche Reichsbahn (DR) in der DDR. Beide stellten ab 1960 auf zahlreichen Nebenstrecken den Bahnbetrieb ein: Die DB, weil die Fahrgastzahlen durch die massenhafte Motorisierung der Bevölkerung stark zurück gingen. Und die DR, weil die knappen Staatsmittel vor allem auf den lebenswichtigen Hauptstrecken investiert wurden.
	Beschreibungen x einzelner Bahnhöfe
	VD-T (Virtueller Deutschland-Takt)

Durch zahlreiche Stilllegungen fand man daher leider schon ab Mitte der 1970er Jahre viele Strecken nicht mehr in den Kursbüchern. DB und DR benannten zudem immer mal wieder Strecken um und entwickelten die Systematik nicht immer logisch weiter. Das von Jörg einst so geliebte logische und kompakte Kursbuchbild war spätestens 1992/93 Vergangenheit: Nach der "Wende" wurden die Kursbuchnummern wieder vereinheitlicht und teilweise neu vergeben. Das war wie gewohnt mit dreistelligen Streckennummern möglich, da dank zahlreicher Stilllegungen fast die Hälfte aller Zahlen nicht mehr belegt war.

Dabei gingen leider ohne Not klare räumliche Gliederungen verloren. Nordbayern hat z.B. eigentlich die 800er Zahlen, Südbayern die 900er. Bei der „Halbierung“ der Strecke Würzburg - Treuchtlingen - München verblieb die Nummer 920 jedoch fälschlicherweise beim nördlichen Abschnitt Würzburg - Ansbach - Treuchtlingen. Was zur Folge hat, dass z.B. die mittelfränkische Strecke Steinach – Rothenburg ob der Tauber mit der Nummer 922 eigentlich im Alpenvorland liegen müsste. Der Südabschnitt Treuchtlingen – Ingolstadt - München bekam dafür die Nummer 990, die nach früherer Kursbuchlogik dem S-Bahn-Gesamtverkehr München zugestanden hätte.

Da verwundert es kaum noch, dass für S-Bahnen besondere Bezeichnungen eingefügt wurden: Die Stuttgarter S-Bahn fand man früher in den Tabellen 791 bis 799, heute in den Tabellen 790.1 bis 790.9. (Die Nummern 791 bis 799 sind dafür nicht mehr belegt…) Obwohl es insgesamt nur noch knapp 700 Kursbuchtabellen gab, kam die Deutsche Bahn AG nicht mit relativ leicht merkbaren drei Ziffern aus, sondern braucht bis zu 5 Ziffern: Bei der Berliner S-Bahn gab es z.B. die Tabelle 200.75, andererseits fand man zwischen den Tabellen 260 und 300 eine gewaltige Lücke im Kursbuch. Wo früher eine „Gesamtverkehrstabelle“ schnell zeigte, welche Züge verschiedener Strecken auf einem gemeinsamen Abschnitt fuhren, musste man sich nach 1992 oft durch verschiedene Tabellen kämpfen. Ein Zug kann dabei auch schon mal in drei oder vier Tabellen auftauchen – kein Wunder, dass aus dem früheren Kursbuch ein „Koffer“ mit 8 separaten „Regionalkursbüchern“ wurde.

Das Ende des gedruckten Kursbuchs zeichnete sich nach der Jahrtausendwende immer deutlicher ab: Die meisten „normalen“ Reisenden bedienten sich im Internet oder bei der DB-Auskunft, die auch auf Computer umgestellt hatte. Jörg schrieb 2008 für die Zeitung SCHIENE einen launischen "Nachruf" auf das Kursbuch, und ein Jahr später erschien dann tatsächlich die letzte gedruckte Ausgabe.

iDie Kursbuchnummern bei "Franken in Takt"

Eine logische Nummerierung der Strecken ist aber auch heute noch wichtig, um Tabellen und Beschreibungen übersichtlich zu ordnen. Außerdem sollten sich die Bezeichnungen nur selten ändern, um die Kunden nicht zu verwirren. Jörg verwendet bei "Franken in Takt" eine Liste, die konsequenter und logischer als in der Realität weiter entwickelt wurde. Obwohl Hessen, Thüringen und Sachsen bei der Zusammenfassung der Bundes- und Reichsbahnsysteme 1992 am meisten Veränderungen erfuhren, hätten bei FiT 52 von 151 Tabellen die Bezeichnung behalten (34%). In der Realität waren es nur 28 von 118 (24%).

Besser sah es eigentlich bei den Nummern 800 bis 899 aus, die Franken und der Oberpfalz gewidmet blieben. Bei „FiT“ bleiben 33 von 73 Tabellen unverändert (45%), in der Realität waren es aber nicht mal halb so viele: Nur 9 von 54 = 17% und damit sogar weniger als in Hessen, Thüringen und Sachsen. Bei den Nummern 900 bis 999 schlägt FiT mit 30 von 74 (40%) die Realität mit 21 von 72 (29%).

In den folgenden Tabellen ist das betrachtete Gebiet unterteilt in B = Bayern (ohne Franken), F = Franken, S = Westsachsen (Landesdirektionsbezirk Chemnitz), Thüringen (ohne Franken) und W = Baden-Württemberg (ohne Franken). Blaue Kursbuch-nummern von 1985 gehörten zur Deutschen Bundesbahn in der BRD und rote Nummern zur Deutschen Reichsbahn in der DDR:

Kursbuch-Nr.			TTabellen 326 bis 349 = Südrand des Harzes TTabellen 500 bis 599 = Sachsen und Thüringen	Bahn-km im Gebiet				Bahn-km im Gebiet
FiT	1985	2010			FiT	1985	2010		FiT	1985	2010
326	678	326	Wernigerode - Sorge - Nordhausen	T	23	23	23
338	678	590	Halle - Lutherstadt Eisleben - Sangerhausen
345	663	358	Northeim - Herzberg - Bad Sachsa - Nordhausen	T	15,5	14,6	15,5
347	665	359	Leinefelde - Duderstadt - Wulften	T	15,5	14,4
348	664	-	Bleicherode - Bischofferode	T	x	13,4	x
350	250	350	Hannover - Northeim - Göttingen (- Kassel)
500	320	500	Dresden - Riesa - Leipzig
			501 bis 508 = S-Bahn-Bereich Dresden
508	330	506	Dresden - Roßwein - Döbeln - Großbothen - Leipzig					S	35,6	35,6	35,6
509	330	506	Dresden - Meißen -Nossen
510	410	520	Dresden - Freiberg - Chemnitz - Zwickau					S	114,6	100,6	99,6
512	415	514	Freiberg - Berthelsdorf - Langenau / Mulda - Holzhau					S	30,7	30,7	30,7
	dazu		Pockau-Lengefeld - Marienberg					S		12,3
513	425	519	(Chemnitz -) Flöha - Hetzdorf - Pockau - Olbernhau					S	39,5	48,4	39,5
	dazu		Berthelsdorf - Langenau					S		7,4
514	420	517	Flöha - Zschopau - Wolkenstein					S	29,6	61,7	61,7
515	420	517	(Chemnitz -) Dittersdorf- Annaberg-Buchholz - Weipert					S	39,6
516	424	518	Cranzahl - Kurort Oberwiesenthal (Schmalspurbahn)					S	17,3	17,3	17,3
517	440	524	Chemnitz - Dittersdorf - Zwönitz - Aue (- Blauenthal)					S	42,2	60,9	48,7
518	418	522	Chemnitz - Stollberg					S		20
519	419	523	Lichtenstein - Oelsnitz - Stollberg					S	15,5	19,7	19,7
520	400	520	(Berlin -) Elsterwerda - Riesa - Döbeln - Chemnitz					S	56,4	56,4	56,4
522	417	516	Roßwein - Hainichen - Frankenberg - Chemnitz					S	33,0	37,5	19,9
523	431	527	Chemnitz - Wechselburg - Rochlitz					S		23,8
525	430	525	Chemnitz - Burgstädt - Geithain - B.Lausick - Leipzig					S	27,6	28,6	28,6
526	402	526	Chemnitz - Wittgensdorf - Burgstädt / Oberfrohna					S		8,4
527	432	529	Großbothen - Wechselburg - Glachau - Zwickau					S	33,8	33,8
528	433	528	Altenburg - Langenl.- Narsdorf - Rochlitz - Waldheim	T		18,0		S		41,7
529	430	527	Leipzig - Neukieritzsch - Borna - Geithain (- Chemnitz)
530	460	530	Leipzig - Altenburg - Gößnitz - Zwickau - Plauen ob.Bf	T	28,9	28,9	28,9	S	24,9	24,9	24,9
			531 bis 539 = S-Bahn-Bereich Leipzig / Halle
540	472	543	Zwickau - Reichenbach - Plauen (oberer Bf) - Hof	F	14,0	13,0	13,0	S	106,3	83,8	83,8
541	450	535	Zwickau - Aue - Schwarzenberg - Johanngeorgenstadt					S	55,3	55,3	55,3
542	450	536	Schwarzenberg - Schlettau - Annaberg-Buchholz					S	21,8	24,1
dazu	453	537	Schlettau - Crottendorf					S		5,2
543	511	539	Zwickau - Rodew.- Auerbach - Zwotental - Klingental					S	60,3	66,3	66,8
544	-	-	Plauen (unt.Bf) - Treuen - Rodewisch (- Zwickau)					S	20,0	22,3	22,3
545	470	544	Plauen (ob.Bf) - Adorf - Bad Brambach (- Eger)					S	74,3	74,3	74,3
546	511	539	Zwotental - Markneukirchen - Adorf					S	14,9	12,9	12,9
-	473	-	Schönberg - Tanna - Hirschberg					S		19,9
548	474	-	Plauen (oberer Bf) - Schönberg - Schleiz					S	15,8	30,1
549	530	548	(Gera -) Weida - Zeulenroda - Schönberg - Hof	T	21,8	28,3	28,3	S	10,3	6,8	6,8
550	530	550	Leipzig - Zeitz - Gera - Neustadt / Orla - Saalfeld	T	81,8	81,8	81,8
551	540	541	Gera - Greiz - Plauen (unt.Bf) - Weischlitz (- Hof)	T	34,1	34,1	34,1	S	25,8	25,8	25,8
552	543	-	Greiz - Neumark	T	x	10,6	x	S		3,2
553	541	542	Werdau - Wünschendorf - Seelingstädt - Weida	T	x	16,4	x	S		18,1
553	-	-	Gößnitz - Glauchau (- Chemnitz)	T	4,0	4,0	4,0	S	8,2	8,2	8,2
554	-	-	(Gesamtverkehr) Gera Hbf - Gera Süd -Weida
555	550	540	Weimar - Jena - Gera - Gößnitz (- Chemnitz)	T	97,9	101,5	101,5
556	532	-	Crossen (Elster) - Eisenberg	T	x	8,7	x
557	507	553	Zeitz - Meuselwitz - Altenburg	T	16	16	x
558	531	-	Zeitz - Osterfeld - Naumburg
559	608	551	Zeitz - Teuchern - Weißenfels
560	560	560	(Halle / Leipzig -) Naumburg - Jena - Saalfeld	T	82,0	82,0	82,0
562	562	559	Orlamünde - Pößneck (- Saalfeld)	T	14,5	11,7	11,7
563	563	562	Rottenbach - Obstfelderschmiede - Katzhütte	T	24,9	24,9	24,9
564	564	563	Obstfelderschmiede - Cursdorf	T	4,0	4,0	4,0
565	621	561	Saalfeld - Rottenbach - Stadtilm - Arnstadt (- Erfurt)	T	47,8	47,8	47,8
566	566	566	Saalfeld - Rottenbach - Ilmenau - Gräfenroda	T	35,4	19,2	19,2
567	623	567	Ilmenau - Gehren - Großbreitenbach	T	x	20,6	x
567	622	566	(Museumsbahn) Ilmenau - Rennsteig - Schleusingen
568	565	557	Saalfeld - Wurzbach - Lobenstein - Marxgrün (- Hof)	T	38,6	39,0	39,0	F	5,3	0	0
569	534	-	Triptis - Ziegenrück - Lobenstein	T	x	51,7	x
570	600	580	(Halle / Leipzig -) Naumburg - Weimar - Erfurt	T	62,7	62,7	62,7
571	612	585	Naumburg - Nebra - Roßleben - Bretleben	T	13,3	13,3	x
572	651	594	Bad Sulza - Buttstädt - Sömmerda (-Erfurt)	T	32,0	47,0	34,4
573	613	579	Weimar - Bad Berka - Kranichfeld	T	25,4	25,4	25,4
575	650	595	Erfurt - Sömmerda - Bretleben - Sangerhausen	T	60,6	60,6	60,6
576	653	-	Sondershausen - Bad Frankenhausen - Bretleben	T	30,9	30,9	x
577	640	-	Erfurt - Straußfurt - Sondershausen - Nordhausen	T	71,0	71,0	71,0
-	644	-	Döllstädt - Bad Tennstedt - Straußfurt	T	x	20,1	x
579	642	603	(Erfurt -) Kühnhausen - Döllstädt - Bad Langensalza	T	27,1	27,1	27,1
580	620	570	Erfurt - Arnstadt - Gräfenroda - Suhl - Meiningen	T	38,7	38,7	38,7	F	32,9	32,9	32,9
581	624	573	Wernshausen - Schmalkalden - Zella-Mehlis (- Suhl)	T	13,0	13,0	13,0	F	17,4	17,4	17,4
-	625	-	Schmalkalden - Kleinschmalkalden	T	0	9,5	0
583	633	569	(Meiningen -) Grimmenthal - Hildburghausen - Eisfeld	F	47,7	47,7	47,7
584	506	-	Fulda - Hilders - Walldorf - Meiningen	F	26,7	x	x	H	27,9	27,2	x
585	630	575	Eisenach - Bad Salzungen - Wernshausen - Meiningen	T	46,4	46,4	46,4	F	14,2	14,2	14,2
587	632	-	Bad Hersfeld - Heimboldshsn.- Vacha - B. Salzungen	T	18,1	16,3	x	H	30,1
-	632	-	(Museumsbahn) Dorndorf - Kaltennordheim	T	x	27,7	x
589	522	-	Eisenach - Wanfried - Eschwege - Oberhone	T	20,8	x	x
590	600	580	(Kassel / Fulda -) Bebra - Eisenach - Erfurt	T	80,8	80,8	80,8	H	20	20	20
591	616	606	Fröttstädt - Friedrichroda	T	9,8	9,8	9,8
592	981	607	Thüringerwald-Straßenbahn	T	x	x	x
593	614	572	Gotha - Georgenthal - Gräfenroda	T	33,8	35,7	35,7
-	646	-	(Gotha -) Bufleben - Friedrichswerth	T	x	13,4	x
595	645	604	Gotha - Bad Langensalza- Mühlhausen - Leinefelde	T	67,1	67,1	67,1
-	666	-	(Leinefelde -) Silberhausen - Geismar	T	x	26,5	x
596	646	-	Mühlhausen - Schlotheim	T	x	16,7	x
597	660	590	(Kassel ) - Eichenberg - Norhausen - Sangerhausen	T	83,0	81,6	81,6
598	662	592	Berga-Kelbra - Rottleberode - Stolberg
			Die Liste aller Strecken 600 bis 699 steht beim VD-T
670	670	670	Mannheim - Ludwigshafen - Neustadt/Weinstr.	W	1,2	1,2	1,2
682	550	650	Frankfurt - Riedstadt - Biblis - Mannheim	W	11,8	11,8	11,8	H	59,9	59,9	59,9
684	559	654	Weinheim (Bergstr.) - Mörlenbach - Fürth (Odenw.)	W	2,9	2,9	2,9	H	13,5	13,5	13,5
685	550	650	Frankfurt - Darmstadt - Weinheim - Heidelberg	W	31,5	31,5	31,5	H	56,0	56,0	56,0
686	555	641	Darmstadt - Groß Umstadt - Erbach (Ow) - Eberbach					H	31,9	31,9	31,9
686	555	641	Darmstadt - Groß Umstadt - Erbach (Ow) - Eberbach					H	31,9	31,9	31,9
687	555	641	Hanau - Babenhausen - Groß Umstadt - Wiebelsbach	W	7,5	7,5	7,5	H	81,1	81,1	81,1
688	552	651	Mainz - Darmstadt - Dieburg - Aschaffenburg	F	9,2	9,2	9,2	H	65,5	65,5	65,5
Anzahl bis Nr.599			Summe der Bahnkilometerx	F	167	143	134	W	55	72	55
80	84	65	Summe der Bahnkilometerx	S	959	1.126	839	T	1.304	1.532	1.165

Kursbuch-Nr.			TTabellen 700 bis 799 = Baden-Württemberg x	Bahn-km im Gebiet				Bahn-km im Gebiet
FiT	1985	2010	TTabellen 700 bis 799 = Baden-Württemberg x		FiT	1985	2010		FiT	1985	2010
700	700	702	Mannheim - Karlsruhe - Offenburg - Freiburg - Basel	W	194,8	194,8	194,8
701	770	770	Mannheim - Heidelberg - Vaihingen (Enz) - Stuttgart	W	98,8	x	98,8
702	701	700	Mannheim - Schwetzingen - Graben-Neud.- Karlsruhe	W	60,7	60,7	60,7
703	702	701	(Mannheim -) Heidelberg - Bruchsal - Karlsruhe	W	53,8	53,8	53,8
704	707	710.3	Karlsruhe - Ubstadt - Odenheim / Menzingen	W	29,8	29,8	29,8
705	703	704	(Landau -) Germersh. - Bruchsal - Bretten - Mühlacker	W	53,8	53,8	53,8
706	777	710.4	Karlsruhe - Bretten - Eppingen - Heilbronn	W	66,8	66,8	66,8
707	???		Sinsheim - Steinsfurt - Eppingen	W	12,9	12,9	12,9
708	770	770	Vaihingen (Enz) - Sachsenheim - Bietigh.-Bissingen	W	15,1	15,1	15,1
709	797	790.6	Stuttgart - Markgröningen - Hemmingen - Weissach	W	17,4	22,2	11,4
710	770	770	Karlsruhe - Pforzheim - Vaihingen (Enz) - Stuttgart	W	47,8	47,8	47,8
711	-	710.2	Karlsruhe - Hochstetten	W	10,9	x	10,9
712	684	710.1	Karlsruhe - Wörth (Rhein) - Germersheim	W	10,0	10,0	10,0
713	-	-	(Gesamtverkehr) Karlsruhe - Rastatt
714	712	710.2	Karlsruhe - Busenbach - Ittersbach / Bad Herrenalb	W	40,2	40,2	40,2
715	713	710.4	(Karlsruhe -) Rastatt - Raumünzach - Freudenstadt	W	58,2	58,2	58,2
717	715	717	Achern - Ottenhöfen	W	10,7	10,7	10,7
718	716	719	Straßburg - Kehl - Appenweier - Offenburg	W	13,9	13,9	13,9
719	717	718	Offenburg - Appenweier - Bad Griesbach	W	29,1	29,1	29,1
720	720	720	Offenburg - Hausach - Villingen - Tuttlingen	W	121,2	133,8	133,8
721	722	722	Biberach - Oberharmersbach-Riersbach	W	10,6	10,6	10,6
722	718	726	Freiburg - Waldkirch - Elzach - Hausach	W	34,3	19,3	19,3
723	723	723	Riegel - Endingen - Breisach	W	25,9	25,9	25,9
724	724	724	Endingen - Riegel - Gottenheim	W	11,7	11,7	11,7
725	725	729	Freiburg - Gottenheim - Breisach - Colmar	W	23,1	22,5	22,5
727	727	727	Freiburg - Titisee - Neustadt - Donaueschingen	W	66,2	76,2	76,2
dazu			Donaueschingen - Bräunlingen	W	2,8	x	2,8
728	728	728	(Freiburg-) Titisee - Seebrugg	W	19,2	19,2	19,2
729	736		Waldshut - Weizen - Blumberg - Tuttlingen	W	47,1	x	15,7
730	730	730	Basel Bad.Bf - Waldshut - Schaffhausen - Singen	W	82,0	82,0	82,0
731	731	728	(Museumsbahn) Haltingen - Kandern
732	732	734	Lörrach -Weil (Rhein)	W	4,8	4,8	4,8
733	733	735	Basel - Lörrach - Schopfheim - Zell	W	24,4	24,4	24,4
734	726	703	(Freiburg-) Müllheim / Baden - Mühlhausen	W	4,6	4,6	x
735	719	725	(Freiburg-) B. Krozingen - Staufen - Untermünstertal	W	11,0	11,0	11,0
737	735	730.4	Koblenz - Waldshut	W	1,8	1,8	1,8
739	737		Schaffhausen - Jestetten - Eglisau	W	8,2	8,2	8,2
740	740	740	Stuttgart - Horb - Rottweil - Tuttlingen - Singen	W	164,8	168,6	168,6
741	720	720	Singen - Radolfzell - Konstanz - Kreuzlingen	W	30,7	30,7	30,7
742	730	731	(Singen -) Radolfzell - Überlingen - Friedrichshafen	W	59,1	59,1	59,1
743	-	732	Radolfzell - Stockach - Meßkirch - Sigmaringen	W	49,5	x	10,1
-	743		Trossingen Bahnhof - Trossingen Stadt	W	3,9	3,9	3,9
745	742	742	Rottweil - Trossingen - Villingen (- Donaueschingen)	W	26,8	26,8	26,8
746	-	769	Balingen - Schömberg - Rottweil	W	24,5	x	x
747	718	726	Horb - Freudenstadt - Schiltach - Hausach (- Freiburg)	W	62,6	69,0	69,0
748	774		Pforzheim - Calw - Nagold - Horb	W	56,3	56,3	56,3
749	775	710.6	Pforzheim - Bad Wildbad	W	20,8	19,8	20,8
750	760	760	(Stuttgart -) Herrenb.- Tübingen - Reutlingen - Pfullingen	W	40,3	24,1	35,6
751	765	774	Horb - Rottenburg - Tübingen	W	31,5	31,5	31,5
752	767	767	Eyach - Hechingen (nur Wochenendverkehr)
753	769	768	Hechingen - Gammertingen - Sindelfingen	W	50,2	50,2	50,2
754		769	Gammertingen - Münsingen (nur Wochenendverkehr)
755	760	760	(Stuttgart -) Wendlingen - Reutlingen - Nehren	W	40,8	27,9	27,9
756	766	766	Tübingen - Nehren - Hechingen - Baling. - Sigmaringen	W	79,0	82,4	82,4
757	768		Albstadt-Ebingen - Albstadt-Onstmettingen	W	8,2	8,2	x
758	755	755	Ulm - Ehingen - Sigmaringen - Tuttlingen	W	143,0	134,8	134,8
759	760	760	Sigmaringen - Bad Saulgau - Aulendorf	W	28,0	28,0	28,0
760	-	-	Stuttgart - Wendlingen - Weilheim - Ulm	W	75	x	x
761	761	761	Wendlingen - Kirchheim (Teck) - Oberlenningen	W	23,9	23,9	23,9
762	762	762	Nürtingen - Neuffen	W	8,9	8,9	8,9
763	-	763	Metzingen - Bad Urach - Münsingen - Schelklingen	W	47,8	x	10,4
765	900	750	Stuttgart - Göppingen - Geislingen - Ulm	W	94,0	94,0	94,0
766	902	-	(Stuttgart -) Weilheim - Bad Boll - Göppingen	W	18,7	12,5	x
767	906		(Göppingen -) Süßen - Donzdorf	W	3,4	3,4	x
768	904	758	Amstetten - Gerstetten	W	19,9	19,9	x
769	905	-	(Museumsbahn) Amstetten - Oppingen	W	x	19,0	x
770	787	786	Stuttgart - Schwäbisch Gmünd - Aalen - Crailsheim	W	101,5	102,0	102,0	F	10,7	10,7	10,7
771	786	790.2	Schorndorf - Rudersberg - Welzheim	W	23	23	12
772	788	757	Aalen - Heidenheim - Langenau - Ulm	W	72,5	72,5	72,5
773	785	785	Stuttgart - Backnang - Schwäb.Hall-Hessenthal	W	41,6	41,6	41,6	F	19,4	19,4	19,4
dazu	-	-	Verbindungskurve von Michelbach nach Schw.Hall					F	1,4	x	x
-	783	-	Gaildorf - Sulzbach-Laufen - Untergröningen	W	x	1,1	x	F	x	17,5	x
775	786	783	Heilbronn - Öhringen - Schwäb.Hall - Crailsheim	W	43,0	43,0	43,0	F	45,2	45,2	45,2
776	784	-	Lauda - Krautheim - Künzelsau - Waldenb.(- Schw.Hall)	W	41,6	x	x
777	779	-	(Museumsbahn) Krautheim - Dörzbach
778	788	782	Wertheim - Tauberbischofsheim - Lauda					F	31,4	31,4	31,4
779	788	782	Lauda - Bad Mergentheim - Blaufelden - Crailsheim					F	68,9	68,9	68,9
780	780	780	Stuttgart - Heilbronn - Seckach (- Würzburg)	W	92,5	93,9	93,9	F	10,6	11,4	11,4
781	781	-	(Heilbronn -) Lauffen - Zaberfeld - Sternenfels	W	23,9	20,3	x
782	-	-	(Ges.verk.) Jagstfeld / Weinsberg - Heilbronn - Lauffen
783	782	-	BF-Jagstfeld - Neuenstadt (Kocher)	W	12,0	22,6	x
785	780	780	Heidelberg - Sinsheim - BF-Jagstfeld (-Heilbronn)	W	46,4	46,4	46,4
786	566	784	Meckesheim - Aglasterhausen	W	19,1	19,1	19,1
787	780	780	Mannheim -Heidelberg - Neckarelz - Jagstf.- Heilbronn	W	92,2	92,2	92,2
788	780	780	Würzburg - Lauda - Seckach - Mosbach (- Mannheim)	W	16,0	16,0	16,0	F	87,5	87,5	87,5
789	566	784	Miltenberg - Walldürn - Seckach					F	43,7	43,7	43,7
790	790		(Gesamtverkehr) Zuffenh.- Cannstatt - Hauptbf - Rohr	W	11,3	11,3	11,3
791	791	790.1	Wendlingen - Stuttgart - Böblingen - Herrenberg
793	793	790.3	Schornd./ Backnang - Stuttgart - Flughafen - Filderst.	W	11,0	x	11,0
794	794	790.4	(Stuttgart -) Ludwigsburg - Marbach - Backnang	W	24,5	24,5	24,5
795	795	790.5	Bietigh.- Ludwigsb.- Stuttgart - Böblingen
796	796	790.6	Calw - Weil d.Stadt / Böblingen - Leonberg - Stuttgart	W	54,6	27,9	31,0
797	773		(Gesamtverk.) Stuttgart - Markgröningen - Vaihingen	W	7,4	7,3	x
798	798	790.8	Kornwestheim - Untertürkheim	W	11,5	11,5	11,5
799	-	790.7	Böblingen - Dettenhausen	W	17,0	x	17,0
Anzahl der Tabellen			xSumme der Bahnkilometer	F	317	336	318	B	0	0	0
88	81	69	xSumme der Bahnkilometer	W	3.298	2.855	2.907	T	0	0	0

Kursbuch-Nr.			TTabellen 800 bis 899 = Franken und Oberpfalz	Bahn-km im Gebiet				Bahn-km im Gebiet
FiT	1985	2010	TTabellen 800 bis 899 = Franken und Oberpfalz		FiT	1985	2010		FiT	1985	2010
800	800	800	(Frankfurt -) Hanau - Aschaffenb.- Karlstadt - Würzburg	F	97,9	105,7	116,4
801	520	620	Aschaffenburg - Schimborn - Kahl (M) / Schöllkrippen	F	31,2	23,0	23,0
802	802	802	Aschaffenburg - Obernburg-Elsenfeld - Miltenberg	F	37,2	37,2	37,2
803	802	802	Miltenberg - Stadtprozelten - Wertheim	F	24,2	24,2	24,2	W	7,0	7,0	7,0
804	-	-	Würzburg - Remlingen - Wertheim	F	32,5	x	x	W	2,4	x	x
805	800	801	(Fulda -) Schlüchtern - Jossa - Karlstadt (- Würzburg)	F	32,5	21,5	79,5
806	508	-	(Gemünden -) Jossa - Bad Brückenau	F	13,1	26,7	x
807	812	815	Gemünden - Hammelburg - Bad Kissingen	F	41,9	46,9	46,9
808	780	780	(Gesamtverkehr) Würzburg - Lauda
809	800	805	Würzburg - Neustadt/Aisch - Nürnberg	F	98,9	102,2	102,2
810	810	810	Würzburg - Schweinfurt - Haßfurt - Bamberg	F	93,8	92,2	92,2
811	-	-	(Würzburg -) Unterpleichfeld - Volkach	F	13,7	x	x
812	811	-	Karlstadt - Arnstein - Waigolshsn. (- Schweinfurt)	F	29,3	x	x
814	814	507	Fulda - Gersfeld - Bischofsheim - Bad Neustadt	F	23,6	18,9	x
815	815	815	Schweinfurt - Bad Neustadt / Saale - Grimmenthal	F	73,8	62,7	73,8
816	816	-	(Museumsbahn) Mellrichstadt - Fladungen
818	818	-	Schweinfurt - Gerolzhofen	F	19,9	19,9	x
819	819	-	Haßfurt - Königsberg - Hofheim	F	15,5	15,5	x
820	820	820	Nürnberg - Forchheim - Bamberg (- Lichtenfels)	F	94,3	94,3	94,3
821	806	-	Forchheim - Höchstadt / A.- Uehlfeld - Neustadt / A.	F	46,0	x	x
822	822	821	Forchheim - Ebermannstadt	F	14,8	14,8	14,8
823	-	-	(Museumsbahn) Ebermannst.- Behringersmühle
824	-	-	Bamberg - Burgebrach (nur Wochenendverkehr)
825	825	-	Bamberg - Scheßlitz	F	13,8	13,8	x
826	826	826	Bamberg - Breitengüßbach - Ebern	F	17,7	33,8	17,7
828	820	820	Saalfeld - Kronach - Lichtenfels (- Bamberg)	F	51,4	52,9	52,9	T	16,7	26,6	26,6
830	830	840	(Erfurt -) Suhl - Coburg - Lichtenfels (- Bamberg)	F	70,2	36,6	20,8
831	833	831	Coburg - Bad Rodach	F	17,6	17,6	17,6
832	830	830	Coburg - Sonneberg	F	19,5	15,2	19,5
dazu			bei FiT Sonneberg Ost - Kronach	F	11,9	x	x
833	633	569	Eisfeld - Rauenstein - Sonneberg	F	31,0	32,9	32,9
834	566	564	Sonneberg - Lauscha - Neuhaus am Rennweg	F	28,5	25,5	28,5	T	x	23,3	x
835	810	850	Lichtenfels - Kulmbach - Himmelkron (- Hof)	F	40,7	34,2	35,2
836	836	853	Selbitz - Helmbrechts - Münchberg (- Hof)	F	20,2	8,8	8,8
837	837	857	Kronach - Bad Steben - Naila - Selbitz - Hof	F	58,8	27	27
839	842	-	Kulmbach - Thurnau	F	15,9	15,9	x
840	840	840	Nürnberg - Pegnitz - Bayreuth - Himmelkron - Hof	F	150,8	146	146
dazu	841	852	(Bayreuth -) Bindlach - Neuenmarkt-Wirsberg	F	16,8	21	21
841	-	-	(Nürnberg -) Hersbruck (rechts d.Pegn.) - Pegnitz
843	843	862	Warmensteinach - Weidenberg - Bayreuth - Altstadt	F	26,7	22,9	13,9
844	844	867	Bayreuth - Kirchenlaibach - Weiden	F	25,5	25,5	25,5	B	32,6	32,6	32,6
845	840	860	Nürnberg - Pegnitz - Kirchenlaib.- Marktredwitz - Eger	F	45,6	45,6	45,6	B	20	20	20
846	853	-	Marktredwitz - Selb - Asch (- Hof)	F	29,9	46,2	23,5
847	-	-	Asch - Roßbach - Adorf (Vogtl.)					S	5,1	x	x
848	853	858	Hof - Rehau - Asch - Haslau - Eger (Cheb)	F	19,8	x	x
849	851	856	(Gesamtverkehr) Hof - Oberkotzau
850	850	855	Hof - Marktredw.- Weiden - Schwandorf - Regensburg	F	41,7	41,7	41,7	B	128,9	131,9	131,9
852	855	-	Wiesau - Mitterteich - Waldsassen					B	14,3	14,3	x
853	856	-	Wiesau -Tirschenreuth					B	x	11,0	x
855	860	860	(Nürnberg -) Neukirchen - Vilseck - Weiden					B	51,5	51,5	51,5
856	858	860	Weiden - Neustadt / Waldnaab - Floß					B	10,7	9,9	0,7
858	-	-	Regensb.- Maxh.-Haid.- Schwandorf / Burglengenfeld					B	6,9	x	x
860	860	860	Nürnberg - Hersbruck (links d.Pegn.) - Schwandorf	F	39,9	40,1	40,1	B	47,2	49,2	49,2
dazu	-	-	Hersbruck (rechts d.Pegn.) - Pommelsbrunn	F	5,4	5,4	5,4
862	-	-	Regensburg - Cham - Furth im Wald					B	71,9	36,5	36,5
dazu	-	-	(Nürnberg -) Schwandorf - Roding (- Cham)					B	71,9	37,5	37,5
863	863	876	Cham - Waldmünchen					B	22,1	22,1	21,8
864	864	877	Cham - Bad Kötzting - Lam					B	40,4	40,4	40,4
dazu			Bad Kötzting - Viechtach - Gotteszell					B	34,8	39,8	x
865	865	905	Plattling - Deggendorf - Zwiesel - Bayr.Eisenstein					B	63,2	71,7	71,7
867	869	907	Zwiesel - Bodenmais					B	14,5	14,5	14,5
868	868	906	Zwiesel - Grafenau - Fürsteneck (- Passau)					B	48,2	31,5	31,5
869	877	-	(Passau -) Fürsteneck - Waldkirchen - Freyung					B	25,0	47,3	x
870	870	880	Nürnberg - Neumarkt - Regensburg	F	26	26	26	B	74,6	74,6	74,6
871	871	-	Neumarkt (Oberpf) - Berching - Beilngries					B	27,5	27,0	x
874	875	932	Straubing - Bogen					B	9,7	9,7	9,7
875	870	880	Regensburg - Straubing - Plattling - Passau					B	117,5	117,5	117,5
880	920	920	Würzburg - Ansbach - Gunzenhausen - Treuchtlingen	F	140,2	140,2	140,2
881	805	-	(Würzburg -) Ochsenfurt - Niederstetten (- Crailsheim)	F	33,4	x	x	W	3,2	x	x
883	807	808	Steinach - Bad Windsheim - Neustadt / Aisch	F	29,0	29,0	29,0
884	808	921	Steinach - Rothenburg o.d.Tauber - Vehlberg	F	38,1	11,1	11,1
885	785	891.7	Nürnberg - Ansbach - Vehlberg - Crailsheim	F	87,6	89,0	89,0
886	885	-	Vehlberg - Feuchtwangen - Dinkelsbühl - Nördlingen	F	32,8	35,4	x	B	18,6	18,6	x
887	883	912	(Nürnberg -) Pleinfeld - Gunzenhausen - Nördlingen	F	34,4	34,4	16,8	B	21,8	21,8	x
888	881	911	(Nürnberg -) Roth -Hilpoltstein	F	12,2	11,8	11,8
-	891	808	Fürth - Zirndorf - Cadolzburg x	F	x	12,9	12,9	bei FiT = Stadtbahn
-	898	-	(Nürnberg -) Stein - Zirndorf-Altenb.- Großhabersdorf	F	x	18,5	x	bei FiT = Stadtbahn
890	890	-	(Gesamtverkehr) Fürth - Nürnberg Hbf - Nürnb.Ost
891	890	891.1	Nürnb. - Fürth - Siegelsdorf - Neustadt / Markt Erlbach	F	17,7	17,7	17,7
892	890	891.2	Nürnb. - Fürth - Herzogenaur. / Erlangen - Forchheim
893	899	861	Nürnb. - Heroldsberg - Gräfenberg / Neunkirchen / Br.	F	33,0	28	28
894	893	891.3	Nürnb. - Lauf - Hersbruck (rechts P.) / Simmelsdorf	F	9,8	9,8	9,8
895	894	890.1	Nürnberg - Lauf - Hersbruck (links P.) - Neukirchen
896	895	890.2	Nürnberg - Feucht - Altdorf / Neumarkt/OPf.	F	11,6	11,6	11,6
897	896	890.2	Nürnb.- Schwabach - Roth - Pleinfeld - Treuchtlingen	F	61,8	61,8	61,8
898	893	891.7	Nürnberg - Roßtal - Wicklesgreuth - Ansbach
899	882	921	(Nürnberg -) Wicklesgreuth - Windsbach	F	12,2	11,8	11,8
Anzahl der Tabellen			xSumme der Bahnkilometer	F	2.233	1.987	1.818	B	960	929	740
78	67	53	xSumme der Bahnkilometer	S	5	0	0	T	17	50	27

Kursbuch-Nr.			T900 - 999 = Oberbayern, Niederbayern u. Schwaben	Bahn-km im Gebiet				Bahn-km im Gebiet
FiT	1985	2010	T900 - 999 = Oberbayern, Niederbayern u. Schwaben		FiT	1985	2010		FiT	1985	2010
900	900	900	Ulm - Günzburg - Augsburg - München	B	174,9	146,7	146,7	W	1,2	1,2	1,2
901	-	-	(Gesamtverkehr) Ulm - Günzburg
902	986	978	(Ulm -) Günzburg - Krumbach - Mindelheim	B	55,1	55,1	55,1
904	984	-	Gessertshsn.- Langenneufn.- Markt Wald - Buchloe	B	42,4	35,3	x
905	-	-	(Ges.verkehr) Gessertshausen - Augsburg - Mering
906	923	-	Augsburg - Welden	B	x	18,8	x
907	915	987	Augsburg - Bobingen - Kaufering / Buchloe	B	62,5	62,5	62,5
908	960	985	(Augsburg -) Mering - Geltendorf (- Weilheim)	B	21,3	21,3	21,3
910	910	910	Treuchtlingen - Donauwörth - Augsburg	B	64,9	64,9	64,9	F	10,4	10,4	10,4
912	911	983	(Augsburg -) Hochzoll - Aichach - Ingolstadt	B	62,2	62,2	62,2
913	911	993	Donauwörth - Neuburg - Seehof / Ingolstadt	B	50,7	52,9	50,7
914	911	993	(Ulm -) Günzburg - Dillingen - Donauwörth	B	43,9	43,9	43,9
915	787	995	Aalen - Bopfingen - Nördlingen - Donauwörth	B	61,9	61,9	61,9
917	916	-	(Museumsbahn) Fünfstetten - Monheim
920	920	920	(Nürnberg -) Feucht West - Ingolstadt - München	B	112,8	24,2	56,0	F	45,5	x	45,5
dazu			(Ingolstadt -) Rohrbach - Dachau -Laim (- München)	B	56,1	56,1	56,1
921	921	999.3	(München -) Dachau - Erdweg - Aichach	B	36,6	29,9	29,9
923	920	990	Treuchtlingen - Eichstätt - Ingolstadt	B	41,2	37,8	37,8	F	14,7	14,7	14,7
-	923	991	Eichstätt Bf - Eichstätt Stadt	B	x	5,2	5,2
924	-	-	Ingolstadt - Kösching	B	7,9	x	x
925	873	993	Ingolstadt - Abensberg - Saal - Regensburg	B	74,8	74,8	70,2
926	-	-	Ingolstadt - Geisenfeld - Mainburg - Landshut	B	50,7	x	x
929	875	932	Neufahrn - Geiselhöring - Straubing	B	26,2	26,2	26,2
930	930	930	München - Freising - Landshut - Regensburg	B	130,4	130,4	130,4
dazu			Verb.Unterschleißheim + Eggmühl - Schierling	B	8,3	x	x
931	930	931	(München -) Landshut - Dingolfing - Plattling	B	62,9	62,9	62,9
933	943	945	Landshut - Neumarkt St.Veit - Mühldorf	B	54,5	54,5	54,5
934	946	946	Mühldorf - Pfarrkirchen - Schärding - Passau	B	74,4	97,2	97,2
935	940	941	(München -) Mühldorf - Simbach - Braunau (- Linz)	B	40,0	40,0	40,0
936	940	942	Mühldorf - Altötting - Burghausen	B	25,2	25,2	25,2
937	945	943	Mühldorf - Garching - Freilassing (- Salzburg)	B	65,6	65,6	65,6
938	944	947	(Mühldorf -) Garching - Traunreut - Traunstein	B	36,1	33,9	33,9
939	941	944	Mühldorf - Reitmehring - Rosenheim	B	59,7	59,7	59,7
940	940	940	München - Markt Schwaben - Mühldorf	B	74,8	74,8	74,8
941	942	948	(München -) Kirchseeon - Reitmehring - Wasserburg	B	30,9	29,1	24,7
943	-	-	Bad Endorf - Obing (nur Wochenendverkehr)
944	951	952	Prien (Chiemsee) - Frasdorf - Aschau	B	12,6	9,6	9,6
946	953	959	Traunstein - Waging	B	10,5	10,5	10,5
947	952	953	Traunstein - Siegsdorf - Ruhpolding	B	13,2	13,2	13,2
948	950	954	Freilassing - B.Reichenhall - Berchtesgaden - Hallein	B	44,8	33,7	33,7
949	-	-	(Gesamtverkehr) Salzburg - Freilassing
950	950	950	München - Rosenheim - Traunstein - Salzburg	B	168,0	147,7	147,7
951	950	951	(München -) Rosenheim - Kiefersfelden (- Innsbruck)	B	31,9	31,9	31,9
952	952	952	Brannenburg - Bergbahnhof Wendelstein	B	10,0	7,7	7,7
953	-	-	(Museumsbahn) Kiefersfelden - Wachtl
955	955	955	München - Holzkirchen - Bad Tölz - Lenggries / Tutzing	B	106,5	102,1	102,1
956	957	956	Holzkirchen - Bad Aibling - Rosenheim	B	37,0	37,0	37,0
957	955	955	Holzkirchen - Schliersee - Bayrischzell	B	41,3	41,3	41,3
958	955	957	(Holzkirchen -) Schaftlach - Tegernsee	B	12,3	12,3	12,3
960	960	960	München - Weilheim - Garmisch-Partenk. - Innsbruck	B	123,6	123,6	123,6
962	962	962	(München -) Weilheim - Peißenberg - Schongau	B	24,4	24,4	24,4
963	963	963	Murnau - Bad Kohlgrub - Oberammergau	B	23,7	23,7	23,7
964	973	973	Garmisch-Partenkirchen - Ehrwald - Reutte in Tirol	B	14,7	14,7	14,7
965	970	970	München - Geltendorf - Kaufering - Buchloe	B	60,6	60,6	60,6
966	960		(Augsburg -) Geltendorf - Dießen - Weilheim	B	33,3	33,3	33,3
968	982	-	(Augsburg -) Kaufering - Landsberg - Schongau	B	33,5	4,8	4,8
970	970	970	Buchloe - Kaufbeuren - Marktoberdorf - Kempten	B	65,1	62,5	62,5
972	971	971	(Kaufbeuren -) Marktoberdorf - Füssen - Reutte in Tirol	B	33,0	37,1	37,1
973	973	973	Kempten - Pfronten - Füssen / Reutte in Tirol	B	34,2	34,2	34,2
975	975	975	Ulm - Illertissen - Memmingen - Kempten	B	84,6	84,6	84,6
977	980		Kempten - Immenstadt - Oberstdorf / Wangen	B	85,5	88,0	88,0
979	985	987	(Buchloe -) Türkheim - Bad Wörishofen	B	5,2	5,2	5,2
980	970	970	Buchloe - Memmingen - Wangen - Bregenz	B	28,3	19,1	19,1	W	43,1	49,7	49,7
981	-	-	Memmingen - Ochsenhausen - Biberach (Riß)	B	5,5	x	x	W	30,9	x	x
982	980	980	(Memmingen -) Rot - Bad Wurzach - Aulendorf					W	42,0	30,2	30,2
983	980	980	(Memmingen -) Wangen - Schlachters -Lindau	B	14,1	14,1	14,1
984	750	751	Friedrichshafen -Lindau - Bregenz	B	9,2	9,2	9,2	W	20,7	20,7	20,7
985	750	751	Friedrichshafen Stadt - Friedrichshafen Hafen					W	0,8	0,8	0,8
986	750	751	Ulm - Laupheim - Aulendorf - Friedrichshafen					W	104,1	101,3	104,1
990	990	990.1	Gesamtverkehr Pasing - München Hbf - Mü-Ostbf	B	11,4	11,4	11,4
991	991	990.1	S1 Freising / Flughafen - München - Ostbahnhof	B	7,0	x	7,0
992	992	990.2	S2 Petershausen - / Indersdorf - Dachau - München	B	6,0	x	x
993	993	990.3	S3 Mammendorf - München - Holzkirchen	B	13,2	13,2	13,2
994	994	990.4	S 4 Geltendorf - München - Grafing - Ebersberg	B	6,0	6,0	6,0
996	996	990.6	S6 Tutzing - München - Erding - Flughafen - Freising	B	37,0	13,6	13,6
997	997	990.7	S7 Geretsried - München - Perlach - Kreuzstraße	B	57,0	47,5	47,5
998	998	990.8	S8 Herrsching - München - Ismaning - Flughafen	B	62,1	43,5	62,1
Anzahl der Tabellen			xSumme der Bahnkilometer	F	71	25	71	B	3.075	2.774	2.766
69	56	56	xSumme der Bahnkilometer	W	243	204	207	T	0	0	0

i Zusammenfassung		Franken	Bayern **)	Bad.-Württ.**)	Westsachs.*)	Thüringen **)	gesamt
FiT	KBS-Nr. 500 bis 699	167 km	0	55 km	959 km	1.304 km	2.682 km
	KBS-Nr. 700 bis 799	317 km	0	3.298 km	0	0	3.457 km
	KBS-Nr. 800 bis 899	2.233 km	960 km	17 km	5 km	17 km	3.184 km
	KBS-Nr. 900 bis 999	71 km	3.075 km	243 km	0	0	3.389 km
i Summen "Fr. in Takt"		2.779 km	4.035 km	3.603 km	964 km	1.321 km	12.702 km
1985	KBS-Nr. 500 bis 699	143 km	0	72 km	1.126 km	1.532 km	3.090 km
	KBS-Nr. 700 bis 799	336 km	0	2.855 km	0	0	3.033 km
	KBS-Nr. 800 bis 899	1.987 km	929 km	0	0	50 km	2.927 km
	KBS-Nr. 900 bis 999	25 km	2.774 km	204 km	0	0	3.003 km
i Summen 1985 real		2.511 km	3.703 km	3.131 km	1.126 km	1.582 km	12.053 km
2010	KBS-Nr. 500 bis 699	134 km	0	55 km	839 km	1.165 km	2.390 km
	KBS-Nr. 700 bis 799	318 km	0	2.907 km	0	0	3.067 km
	KBS-Nr. 800 bis 899	1.818 km	740 km	0	0	27 km	2.546 km
	KBS-Nr. 900 bis 999	71 km	2.766 km	207 km	0	0	3.044 km
i Summen 2010 real		2.341 km	3.506 km	3.169 km	839 km	1.192 km	11.047 km

*) Westsachsen = Direktionsbezirk Chemnitz = etwa 1/3 der Einwohner und Fläche Sachsens; **) Bayern, Baden-Württemberg und Thüringen ohne die fränkischen Gebiete.

i Veränderungen		Franken	Bayern **)	Bad.-Württ.**)	Westsachs.*)	Thüringen **)	gesamt
i Bestand 1985 real		2.511 km	3.703 km	3.131 km	1.126 km	1.582 km	12.053 km
FiT	Neubauabschnitte	312 km	415 km	414 km	118 km	42 km	1.311 km
	Reaktivierungen	217 km	88 km	240 km	7 km	25 km	577 km
	eingestellt -> Bahn	-191 km	-134 km	-123 km	-113 km	-130 km	-701 km
	eingestellt -> Bus #	-70 km	-37 km	-49 km	-174 km	-198 km	-528 km
i Summen "Fr. in Takt"		2.779 km	4.035 km	3.603 km	964 km	1.321 km	12.702 km
i Unterschied zu 1985 real		+ 10,7 %	+ 9,0 %	+ 15,1 %	- 14,4 %	- 16,5 %	+ 5,6 %
2010	neu + reaktiviert	131 km	63 km	199 km	2 km	2 km	397 km
2010	eingestellt -> Bus #	-301 km	-260 km	-161 km	-289 km	-392 km	-1.403 km
i Summen 2010 real		2.341 km	3.506 km	3.169 km	839 km	1.192 km	11.047 km
iUnterschied zu 1985 real		- 6,8 %	- 5,3 %	+ 1,2 %	- 25,5 %	- 24,7 %	- 8,3 %

# Einstellung des Personenverkehrs auf der Schiene ohne gleichwertigen Ersatz mit anderen Zügen, was in der Realität leider fast immer der Fall ist.

E-Mail an : kontakt @ vd-t.de

zurück zur FiT-Hauptseite